Renault, Peugeot, Citroën: kaip parduoti prancūzišką automobilį

Prancūziški automobiliai Lietuvoje turi prieštaringą reputaciją. Vieni juos giria už komfortą, ekonomiškus dyzelius ir mažą kainą, kiti vengia dėl elektronikos ir dalių. Parduodančiam tai reiškia vieną dalyką: pirkėjų ratas siauresnis nei vokiškų ar japoniškų markių, todėl reikia geriau pasiruošti. Šiame gide aptariame, kodėl Renault, Peugeot ir Citroën vertė krenta greičiau, kurie modeliai vis dar paklausūs ir kaip parduoti prancūzišką automobilį už realią, o ne simbolinę kainą.

Kodėl prancūziškų automobilių vertė krenta greitai

Pirma priežastis yra suvokimas. Lietuvos pirkėjas prancūziškas markes sieja su elektronikos gedimais ir brangiu remontu, nors realybėje naujesni modeliai nuo vokiškų skiriasi nedaug. Suvokimas veikia paklausą, o paklausa veikia kainą.

Antra priežastis yra pasiūla. Prancūzijoje, Belgijoje ir Italijoje šių automobilių labai daug, jie pigūs aukcionuose, todėl į Lietuvą jų atvežama nuolat. Kai pasiūla didelė, kaina krenta.

Trečia priežastis yra dalių ir serviso specifika. Nors dalys nėra brangios, ne kiekvienas servisas mielai imasi prancūziškos elektronikos, todėl pirkėjas iš anksto įskaičiuoja riziką. Kaip apskritai formuojasi supirkimo kaina, rašome gide Skelbimo kaina ir supirkimo kaina: kodėl skiriasi.

Kurie modeliai vis dar paklausūs

• Renault Megane universalas ir Scenic. Šeimų pasirinkimas dėl erdvės ir kainos. Trečios ir ketvirtos kartos Megane su 1.5 dCi varikliu parduodamas gana greitai.
• Renault Clio ir Captur. Miesto automobiliai, paklausūs kaip antras automobilis šeimoje ar pirmasis jaunam vairuotojui.
• Peugeot 308 ir 3008. Antros kartos 308 (nuo 2013) ir ypač antros kartos 3008 (nuo 2016) yra vieni geriausiai vertę laikančių prancūziškų modelių Lietuvoje.
• Peugeot 508 ir 5008. Didesni automobiliai, kurių paklausa ribota, bet pastovi. 5008 septynvietis ieškomas šeimų.
• Citroën C4 Picasso ir Grand C4 Picasso. Praktiški šeimų automobiliai, paklausūs dėl erdvės ir kainos. Berlingo ir Peugeot Partner keleivinės versijos vertinamos kaip pigus praktiškas variantas.
• Dacia (Renault grupė) yra atskiras atvejis: Duster ir Sandero pasižymi maža pradine kaina ir stebėtinai lėtu nusidėvėjimu.

Varikliai ir dėžės: kas kelia, kas mažina kainą

Dyzelinis 1.5 dCi (Renault) ir 1.6 HDi bei 1.5 BlueHDi (PSA) yra pagrindiniai varikliai, kurių ieško pirkėjai. Jie ekonomiški ir, laiku aptarnaujami, ilgaamžiai. 1.5 dCi ankstesnės versijos turėjo įsiurbimo problemų, o 1.6 HDi yra jautrus tepalo kokybei, todėl pirkėjai prašo serviso istorijos. 2.0 dCi ir 2.0 HDi didesniuose modeliuose vertinami geriau.

Benzininiai 1.2 PureTech (PSA) ir 1.2 TCe (Renault) varikliai yra jautri tema. Ankstesnės PureTech versijos turėjo paskirstymo diržo problemų, o 1.2 TCe kai kuriose versijose vartojo tepalą, todėl pirkėjai apie tai klausia iš karto. Jei turite dokumentą apie atliktą diržo keitimą ar variklio remontą, jis tiesiogiai kelia kainą.

Pavarų dėžės: mechaninė dėžė laikoma saugiausia. Automatizuota EDC (Renault) ir EAT6 ar EAT8 (PSA) dėžės vertinamos neutraliai, jei veikia sklandžiai. Senesnės robotizuotos dėžės (Citroën ETG, Peugeot 2-Tronic) ir senesni keturių pavarų automatai kainą mažina, nes pirkėjai jų vengia.

Ką supirkėjas tikrina prancūziškuose automobiliuose

1. Elektroniką: klaidas prietaisų skydelyje, daugialypės terpės sistemą, langų pakėlėjus, centrinį užraktą.
2. Variklio būklę: tepalo lygį ir suvartojimą benzininiuose, kietųjų dalelių filtrą ir EGR dyzeliuose.
3. Paskirstymo diržo keitimo istoriją, ypač PureTech ir HDi varikliuose.
4. Važiuoklę: guolius, svirtis, amortizatorius. Prancūziška važiuoklė komfortiška, bet senstant kelia garsus.
5. Kėbulą: prancūziški automobiliai rūdija mažiau nei senesni Ford ar Opel, tačiau dažymo žymės po avarijų dažnos.
6. Dokumentus: daug automobilių atvežta iš Prancūzijos ir Italijos, todėl tikrinama registracijos istorija ir rida.

Kaip parduoti prancūzišką automobilį be nuostolių

Pirma: turėkite realius lūkesčius. Prancūziškas automobilis nėra blogas, bet jo kaina Lietuvoje visada bus mažesnė nei analogiško Volkswagen ar Toyota. Skelbimuose panašių automobilių kainas žiūrėkite tik pagal tą pačią markę, o ne pagal segmentą.

Antra: surinkite serviso dokumentus. Prancūziškų automobilių pirkėjai ypač vertina įrodymus apie diržo keitimą, tepalų intervalus ir elektronikos remontą, nes tai jų didžiausios baimės.

Trečia: ištaisykite smulkias elektronikos klaidas prieš pardavimą. Klaida skydelyje prancūziškam automobiliui kainą mažina neproporcingai, nes patvirtina pirkėjo baimes. Diagnostika ir smulkus remontas dažnai kainuoja mažiau nei kainos sumažėjimas. Kas dar mažina kainą, aptariame gide Kas labiausiai mažina naudoto automobilio kainą.

Ketvirta: apsvarstykite supirkimą vietoj skelbimo. Prancūziški automobiliai skelbimuose kabo ilgai, o kaina po derybų būna artima supirkimo kainai. Jei norite sužinoti, kiek jūsų Renault, Peugeot ar Citroën vertas šiandien, užpildykite klausimyną ir gaukite atsakymą per valandą. Markių puslapiai: Renault supirkimas, Peugeot supirkimas, Citroën supirkimas.

Apibendrinant: prancūzišką automobilį parduoti galima greitai ir be nuostolių, jei nesitikite vokiškos kainos, turite dokumentus ir pašalinate smulkias klaidas, kurios pirkėjui atrodo didelės.