Renault supirkimas

Renault Lietuvoje yra masinė markė: Megane universalai, Clio, Scenic vienatūriai ir Kangoo komerciniai matomi kiekviename mieste. Ją perka žmonės, kuriems reikia ekonomiško automobilio už mažą kainą, mažos įmonės, renkančios Trafic ar Kangoo, ir šeimos, kurioms Scenic ar Grand Scenic yra praktiškiausias variantas už tuos pinigus. Pastaruoju metu auga Captur ir Kadjar visureigių paklausa.

Renault antrinėje rinkoje nuvertėja sparčiai, o pirkėjai yra jautrūs gedimams, ypač susijusiems su 1.5 dCi varikliu ir elektronika. Todėl parduoti tokį automobilį per skelbimą dažnai užtrunka. Superkame visus Renault modelius bet kokios būklės: važiuojančius, su variklio gedimais, po avarijos, su lizingu, taip pat elektrinius Zoe. Kainą nustatome per valandą nuo klausimyno, atvažiuojame visoje Lietuvoje.

Renault rinkoje daug automobilių turi kelis savininkus ir ilgą istoriją, todėl klausimyne prašome nurodyti, ką žinote apie ankstesnius remontus, ypač variklio ir dėžės. Nuotraukos iš keturių pusių, variklio skyrius ir prietaisų skydelis su įjungtu degimu leidžia pasakyti kainą iš karto. Jei automobilis skleidžia neįprastus garsus, geriau apie tai pasakyti iš anksto, nes apžiūros metu tai vis tiek išgirsime.

Paklausiausi Renault modeliai

Megane trečios ir ketvirtos kartos, ypač Grandtour universalas su 1.5 dCi, yra dažniausiai perkamas Renault. Clio su 1.5 dCi ar 0.9 TCe yra miesto ir mokymo mokyklų automobilis. Scenic ir Grand Scenic turi pastovią šeimų paklausą, Captur ir Kadjar sudaro vis didesnę visureigių dalį. Komercinėje rinkoje Trafic ir Kangoo perkami greitai, jei dokumentai tvarkingi. Talisman, Koleos ir Espace yra mažesnė niša, o Zoe dominuoja tarp nebrangių naudotų elektromobilių. Kaip sekasi parduoti prancūziškus automobilius, aprašėme gide apie Renault, Peugeot ir Citroën.

Tipinės Renault problemos

1.5 dCi (K9K) variklis yra Renault stuburas, bet jo silpnybės gerai žinomos: purkštukų gedimai, turbinos nusidėvėjimas, o senesnėse versijose ir variklio guolių problema dėl alyvos bado. Klausiame, kada keista alyva ir ar variklis skleidžia neįprastus garsus. 1.2 TCe benzininiuose varikliuose tikriname alyvos sunaudojimą, kuris kai kuriose versijose yra didelis. EDC dvigubos sankabos dėžėse domina trūkčiojimas ir sankabų būklė. Elektronika yra dažna Renault bėda: rakto kortelės skaitytuvas, langų pakėlėjai Megane II, klaidos valdymo blokuose. Zoe tikriname baterijos talpą ir tai, ar baterija nuosava, ar nuomojama. Kėbulai korozijai gana atsparūs.

Naujesniuose Renault su 1.3 TCe benzininiu varikliu ir 1.5 Blue dCi tikriname alyvos sunaudojimą ir AdBlue sistemos veikimą, nes tai dažniausiai pirkėjų klausimai. Hibridiniai E-Tech modeliai ir naujesni elektriniai Megane E-Tech dar tik formuoja antrinę rinką, todėl jų kainą lemia garantijos likutis, baterijos būklė ir aptarnavimas įgaliotame servise labiau nei rida.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia tvarkinga aptarnavimo istorija, mažas savininkų skaičius, Bose ar Intens komplektacija, mechaninė dėžė ir švarus salonas. Mažina neaiškūs garsai iš 1.5 dCi, alyvos sunaudojimas TCe, degančios klaidos, trūkčiojanti EDC, išpjautas DPF. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Perkame visoje Lietuvoje, tarp jų Marijampolėje ir Vilniuje.