Škoda supirkimas

Racionalus pirkėjas Lietuvoje dažnai baigia ties Škoda. Octavia universalas su 2.0 TDI yra beveik etaloninis šeimos automobilis: erdvi bagažinė, Volkswagen technika ir mažesnė kaina nei už Passat. Superb pasirenka tie, kuriems reikia dar daugiau vietos, o Kodiaq ir Karoq per kelerius metus tapo vienais paklausiausių naudotų visureigių. Fabia ir Rapid yra vairavimo mokyklų, kurjerių ir jaunų šeimų pasirinkimas.

Škoda antrinėje rinkoje išlaiko vertę geriau nei daugelis vokiškų konkurentų, nes pirkėjai ją laiko ekonomišku ir patikimu variantu. Superkame visus Škoda modelius, bet kokios būklės: važiuojančius, su DSG gedimais, po avarijos, su lizingu. Kaina paprastai nustatoma per valandą nuo klausimyno, apžiūrą atliekame jūsų kieme, o pardavimą užbaigiame tą pačią dieną.

Škoda rinkoje pasiūla didelė, todėl pirkėjas skelbimuose renkasi tarp dešimčių panašių Octavia ir kiekvienas trūkumas kainuoja. Parduodant supirkėjui šis rūpestis atkrenta: kainą skaičiuojame pagal realią būklę, o ne pagal tai, kaip automobilis atrodo nuotraukose. Klausimyne prašome nurodyti variklio ir dėžės tipą, kėbulo kodą ir tai, ar automobilis buvo remontuotas po avarijos.

Paklausiausi Škoda modeliai ir varikliai

Octavia (5E ir NX) su 1.6 ar 2.0 TDI, ypač Combi kėbulas, yra greičiausiai parduodamas modelis. Superb Combi su 2.0 TDI ir 4x4 pavara ieškomas verslo klientų ir šeimų, kurios daug važinėja. Kodiaq su septyniomis vietomis dažnai perkamas iškart po skelbimo paskelbimo. Fabia su 1.0 TSI ar 1.2 TSI ir Karoq su 1.5 TSI sudaro benzininę rinkos dalį, kuri miestuose auga. Elektrinis Enyaq dar tik formuoja antrinę rinką. Kaip atrodo bendros Škoda kainos ir paklausa, aprašėme gide apie Škoda Lietuvoje.

Ką tikrina supirkėjas

Škoda techniškai yra Volkswagen, todėl tikriname tuos pačius dalykus. Septynių pakopų DSG (DQ200) su sausa sankaba: klausiame apie mechatronikos gedimus, trūkčiojimą ir tai, ar dėžė buvo aptarnauta. Senesniuose 1.2 ir 1.4 TSI (EA111) varikliuose tikriname paskirstymo grandinės būklę, kuri ištempusi barška šaltai užvedus. 2.0 TDI EA189 varikliuose domina emisijų atnaujinimas ir DPF būklė, 1.6 TDI tikriname purkštukus. Octavia 1Z ir Superb 3T kėbuluose žiūrime slenksčių ir sparnų briaunų koroziją, kuri po lietuviškų žiemų atsiranda anksčiau nei norėtųsi. Taip pat vertiname kėbulo lopymus, nes daug Škoda atkeliauja iš užsienio po avarijų, ir pakabos būklę.

Kiek kitaip vertinami Superb ir Kodiaq su aukščiausia komplektacija bei RS versijos: jų pirkėjų mažiau, bet jie ieško tvarkingo automobilio su pilna istorija ir moka už tai daugiau. Tokiuose modeliuose svarbu originalumas, aptarnavimas įgaliotame servise ir tai, kad nebūtų pakeistų ratų ar programinės įrangos, nes kitas pirkėjas nori gamyklinio automobilio be staigmenų.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia mechaninė dėžė arba šešių pakopų DSG, 4x4, pilna aptarnavimo istorija, Style ar L&K komplektacija, švarus kėbulas ir vienas savininkas. Mažina trūkčiojanti DQ200, grandinės barškėjimas, korozija, degančios klaidos ir išpjautas DPF. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną, atsakysime per valandą. Perkame visoje Lietuvoje, dažnai Panevėžyje, Kaune ir Vilniuje.