Mercedes-Benz supirkimas

Mercedes-Benz Lietuvoje visada turėjo ypatingą statusą: W124 ir W210 buvo patikimumo etalonas, o šiandien E klasė W212 ir W213 lieka dažniausiai perkamu verslo klasės automobiliu antrinėje rinkoje. Markę renkasi verslininkai, taksi ir pavėžėjimo vairuotojai, šeimos, kurioms reikia patogaus ilgų kelionių automobilio, ir tie, kurie tiesiog nori „mersedeso". Prie to prisideda didelė Vito, Sprinter ir V klasės komercinių automobilių rinka.

Dėl šio populiarumo Mercedes rinka yra ir viena iš labiausiai „išvažinėtų": E 220 su 300-400 tūkst. km rida yra kasdienybė. Superkame visus Mercedes-Benz modelius, nuo A klasės iki S klasės ir mikroautobusų, bet kokios būklės: važiuojančius, su gedimais, daužtus, su lizingu. Kainą nustatome per valandą nuo klausimyno užpildymo ir patvirtiname apžiūros metu.

Mercedes-Benz rinkoje daug automobilių atkeliavo iš JAV ir Vokietijos aukcionų, todėl kilmė ir istorija yra pirmas dalykas, kurį tikriname. Klausimyne prašome nurodyti kėbulo kodą (W212, W213, W205 ir pan.), variklio versiją ir tai, ar automobilis buvo remontuotas po avarijos. Kelios nuotraukos iš keturių pusių, variklio skyrius ir prietaisų skydelis su įjungtu degimu leidžia pasakyti tikslią sumą iš karto.

Paklausiausi Mercedes-Benz modeliai

Pirmoje vietoje E klasė: E 220 ir E 200 dyzeliai W212 ir W213 kėbuluose, paklausūs ir sedanai, ir universalai. Toliau C klasė (W204, W205) su 2.2 ar 2.0 litrų dyzeliais, o iš visureigių GLC ir GLE. Komercinėje rinkoje nuolat ieškomi Vito ir Sprinter, ypač ilgos versijos su tvarkingais dokumentais. A klasė, CLA ir GLA yra jaunesnių pirkėjų segmentas, kur svarbi išvaizda ir komplektacija. Jei jūsų Mercedes turi didelę ridą, pirmiausia paskaitykite gidą apie Mercedes su didele rida: dažnai jis vertas daugiau, nei manote.

Tipinės problemos, kurias tikriname

Senesniuose modeliuose (W203, W210, W211, ankstyvi W204) pirmiausia žiūrime kėbulo koroziją: sparnų briaunos, durų apačios, bagažinės dangtis ir slenksčiai. Tai gerai žinoma tų metų Mercedes silpnybė ir ji labiausiai mažina kainą. OM651 2.2 litrų dyzeliuose klausiame apie purkštukus ir paskirstymo grandinę, OM642 3.0 V6 tikriname alyvos aušintuvo nuotėkį. 7G-Tronic automatinėse dėžėse svarbi valdymo plokštė ir tai, ar keista alyva. Modeliuose su Airmatic pakaba tikriname, ar automobilis nenusėda per naktį. Taip pat žiūrime į degančias klaidas, SBC stabdžių sistemą senesnėse E klasėse ir kėbulo lopymus.

Atskira grupė yra AMG versijos, G klasė ir S klasė: jų pirkėjų Lietuvoje mažiau, vertinimas užtrunka ilgiau, bet tvarkingas automobilis su originalia komplektacija dažnai kainuoja daugiau, nei rodo skelbimų vidurkis. Tokiuose modeliuose ypač svarbu aptarnavimas įgaliotame servise ir tai, kad nebūtų pakeistų ratų, išmetimo sistemos ar programinės įrangos, nes kitas pirkėjas nori gamyklinio automobilio.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia AMG išorės paketas, odinis salonas, pilna aptarnavimo istorija, švarus kėbulas ir mažas savininkų skaičius. Mažina korozija, neaiški kilmė iš JAV su dešimčių tūkst. eurų sąmatomis praeityje, taksi darbo pėdsakai salone, išpjautas DPF. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Perkame visoje Lietuvoje, dažniausiai Vilniuje ir Panevėžyje.