Smart supirkimas

Dviejų vietų automobilis, kuris telpa į bet kurią Vilniaus senamiesčio spragą: Smart Lietuvoje perka miesto gyventojai, kuriems automobilis reikalingas tik nuvažiuoti nuo A iki B, studentai, vairavimo mokyklos ir žmonės, ieškantys antro automobilio šeimoje. Forfour turi daugiau vietos, bet rinka jam mažesnė, o elektriniai EQ Fortwo ir naujieji #1 bei #3 yra jau kita karta, kurią vertiname pagal bateriją.

Superkant Smart svarbiausia yra pavarų dėžė ir variklis: senesnių 450 ir 451 kartų robotizuota dėžė yra dažniausias skundas, o mažieji trijų cilindrų varikliai jautrūs perkaitimui. Naujesnės 453 kartos Smart dalijasi platforma su Renault Twingo ir yra patikimesni. Perkame visus Smart: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir senus Fortwo, kurių remontas jau kainuotų daugiau nei automobilis.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos su įjungtu degimu ir kėbulo iš keturių pusių. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu, atsiskaitome tą pačią dieną.

Paklausiausi Smart modeliai

Greičiausiai parduodame Fortwo 451 kartos (2007-2014 metų) su 1.0 benzininiu varikliu ir Fortwo 453 (nuo 2014 metų) su 0.9 turbo ar 1.0 varikliu. Forfour 453 perkamas rečiau, bet turi savo pirkėjų dėl keturių durų. Fortwo Cabrio yra sezoninis, o 0.8 CDI dyzelis su labai mažomis sąnaudomis turi nedidelį, bet pastovų ratą. Elektriniai EQ Fortwo Lietuvoje jau matomi, o #1 ir #3 yra naujausi ir vertinami kaip elektromobiliai; apie jų vertę rašome gide apie elektromobilio vertę Lietuvoje.

Ką tikrina supirkėjas

Robotizuota dėžė 450 ir 451 kartose yra pirmas klausimas: sankabos aktuatorius, pati sankaba ir dėžės valdymo blokas genda, o požymiai yra ilgas pavarų perjungimas, trūkčiojimas ir klaida skydelyje. Benzininiuose 0.7 ir 1.0 varikliuose tikriname galvutės tarpinę, tepalo sąnaudas ir aušinimo sistemą, nes perkaitimas yra dažniausia variklio mirties priežastis. 0.8 CDI dyzelyje tikriname turbiną ir purkštukus. 453 kartoje su Renault agregatais ir Twinamic dvigubos sankabos dėže tikriname trūkčiojimą pajudant, bet bendrai ši karta patikimesnė. Kėbulo atveju Smart plastikinės plokštės nerūdija, bet Tridion rėmas gali turėti korozijos ties suvirinimo vietomis, o po smūgio dažnai būna deformuotas. Elektrinėse versijose prašome baterijos talpos ir realaus nuvažiuojamo atstumo. Roadster yra kolekcinis modelis, kurį vertiname pagal originalumą ir stogo sandarumą, nes vandens patekimas į saloną yra jo žinoma bėda. Vairavimo mokyklų automobilius atpažįstame iš sankabos ir dėžės nusidėvėjimo, kuris dažnai neatitinka ridos.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia 453 karta vietoje senesnių, Passion ar Prime komplektacija, aptarnavimo istorija, neperdarytas kėbulas, veikianti klimato sistema ir mažas savininkų skaičius. Kainą mažina dėžės klaidos, perkaitimo požymiai, deformuotas Tridion rėmas, neaiški rida ir elektrinėse versijose sumažėjusi baterijos talpa. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažniausiai į Vilnių, kur Smart automobilių yra daugiausia, bet ir į mažesnius miestus.