Kaip nuvežti nevažiuojantį automobilį: tralas ir kaina

Automobilis neužsiveda, stovi garaže antrą mėnesį, o kiekvienas planas jį parduoti atsimuša į tą patį klausimą: kaip jį iš čia išgabenti. Tralas atrodo kaip papildoma išlaida ir papildomas galvos skausmas, todėl daug žmonių nevažiuojantį automobilį tiesiog palieka stovėti, kol jis praranda ir tą vertę, kurią dar turėjo. Šiame gide paaiškiname, kiek iš tikrųjų kainuoja tralas Lietuvoje, nuo ko priklauso kaina, kaip paruošti automobilį pakrovimui ir kodėl parduodant supirkėjui tralo užsakyti dažniausiai nereikia visai.

Kiek kainuoja tralas Lietuvoje

Tralo kaina susideda iš dviejų dalių: išvažiavimo ir kilometrų. Mieste ar netolimoje apylinkėje, kai atstumas iki kelių dešimčių kilometrų, gabenimas lengvuoju automobiliu paprastai kainuoja kelias dešimtis eurų. Tarpmiestinis pervežimas, pavyzdžiui, iš rajono centro į didmiestį, jau skaičiuojamas pagal kilometrus ir gali siekti šimtą ar daugiau eurų. Tikslių tarifų nesiūlome, nes jie skiriasi tarp regionų ir vežėjų, bet užsakant verta paklausti dviejų dalykų: ar kaina galutinė ir ar į ją įskaičiuotas pakrovimas.

Pakrovimas yra ta vieta, kur atsiranda netikėtumų. Jei automobilis stovi lygioje vietoje, rieda ir sukasi vairas, jį užtempti ant platformos gerve užtrunka dešimt minučių. Jei jis stovi požeminėje aikštelėje su žema lubų riba, siaurame kieme, su užblokuotais ratais arba be ratų, reikia specialaus tralo su manipuliatoriumi arba vežimėlių, ir tai kainuoja daugiau. Todėl užsakant tralą aprašykite ne tik automobilį, bet ir vietą, kur jis stovi.

Nuo ko dar priklauso kaina

• Atstumas. Pagrindinis veiksnys. Vežėjas skaičiuoja ne tik kelią su automobiliu, bet dažnai ir grįžimą tuščiam, todėl vežimas į atokią vietą kainuoja daugiau nei tas pats atstumas tarp dviejų miestų.
• Automobilio būklė. Rieda ar nerieda, sukasi vairas ar užsirakinęs, yra ratai ar ne. Nevažiuojantis, bet riedantis automobilis yra pigiausias variantas. Po avarijos su užblokuotais ratais ar be priekinės ašies reikės sudėtingesnės technikos.
• Automobilio dydis ir svoris. Mikroautobusas ar didelis visureigis netelpa ant kai kurių platformų arba viršija jų keliamąją galią, tad vežėjų pasirinkimas siauresnis, o kaina didesnė.
• Laikas. Skubus išvažiavimas vakare ar savaitgalį kainuoja daugiau nei suplanuotas darbo dieną. Jei nedega, užsakykite dieną iš anksto.
• Vieta. Miestas su daug vežėjų ir konkurencija yra pigesnis nei rajonas, kur tralą reikia kviesti iš toli.

Kaip paruošti automobilį pakrovimui

Keli paprasti veiksmai sutaupo laiko ir kartais pinigų, nes vežėjas nesugaišta pusvalandžio ir neskaičiuoja priedo už „sudėtingą pakrovimą".

1. Išimkite asmeninius daiktus. Tralo platformoje bagažinė ir salonas atsidaro, ir niekas neatsakys už tai, kas dingo pakeliui.
2. Patikrinkite, ar automobilis rieda ir ar sukasi vairas. Jei ratai užsirakinę dėl vairo užrakto, turėkite raktą, kad būtų galima jį atrakinti. Jei baterija visiškai išsikrovusi, kai kuriuose modeliuose pavarų dėžės negalima perjungti į neutralią padėtį be maitinimo: tai verta pasakyti vežėjui iš anksto.
3. Pastatykite automobilį taip, kad tralas galėtų privažiuoti tiesiai iš priekio ar galo. Jei tai neįmanoma, bent atlaisvinkite kelią ir perspėkite kaimynus.
4. Turėkite dokumentus. Vežėjas dažnai nori pamatyti, kad automobilis priklauso tam, kuris jį atiduoda, o jei automobilis vežamas pirkėjui, pridėkite sutarties kopiją.
5. Nufotografuokite automobilį prieš pakrovimą iš keturių pusių. Tai apsaugo abi puses, jei kiltų ginčas dėl įbrėžimų.

Kada tralo užsakyti nereikia

Čia svarbiausia dalis. Jei parduodate nevažiuojantį automobilį supirkėjui, tralą organizuoja ir apmoka jis. Mes atvažiuojame apžiūrėti automobilio ten, kur jis stovi, sutariame kainą, pasirašome sutartį ir išsivežame patys, tą pačią dieną arba sutartu laiku. Jums nereikia ieškoti vežėjo, derinti dviejų skirtingų laikų ir mokėti už gabenimą iš savo kišenės. Tai galioja visoje Lietuvoje, taip pat ir rajonuose, pavyzdžiui, kai vykdome automobilių supirkimą Utenoje ir aplinkiniuose miesteliuose.

Ar gabenimo kaina įskaičiuota į pasiūlymą? Taip, ir tai sąžininga pasakyti tiesiai: kai vertiname nevažiuojantį automobilį, žinome, kad jį reikės atsivežti, ir tai yra dalis mūsų sąnaudų. Tačiau supirkėjas, kuris veža dešimtis automobilių per mėnesį, tralą užsako pigiau nei privatus žmogus vieną kartą, tad jums išeina geriau, nei užsakyti pačiam ir tikėtis atgauti tą sumą per kainą. Kaip skaičiuojama nevažiuojančio automobilio kaina, aiškiname gide kiek moka už nevažiuojantį automobilį.

Kada tralą verta užsakyti pačiam

Yra situacijų, kai tralas vis dėlto jūsų rūpestis. Pirma, kai automobilį reikia nuvežti į servisą diagnozei prieš sprendžiant, taisyti ar parduoti. Jei gedimas neaiškus, o automobilis vertingas, diagnozė gali atsipirkti, nes už automobilį su žinomu ir nedideliu gedimu mokama daugiau nei už tą, kuris „tiesiog neužsiveda". Apie šį pasirinkimą rašome gide sugedo variklis: taisyti ar parduoti.

Antra, kai parduodate privačiam pirkėjui per skelbimą. Tuomet dėl gabenimo tariatės su juo: dažniausiai pirkėjas organizuoja tralą pats, bet kartais prašo, kad automobilis būtų atvežtas, ir tada tralo kaina tampa derybų dalimi. Trečia, kai automobilis stovi vietoje, iš kurios jį reikia išgabenti nedelsiant, pavyzdžiui, mokamoje aikštelėje ar kieme, kurį reikia atlaisvinti, o pirkėjo dar neturite. Tokiu atveju geriau pirmiausia gauti supirkimo pasiūlymą: dažnai jį galima įgyvendinti per dieną, ir tralo klausimas išsisprendžia savaime. Norite sužinoti kainą? Užpildykite klausimyną, nurodykite, kad automobilis nevažiuoja ir kur jis stovi, ir per valandą gausite atsakymą.

Dažnos klaidos gabenant nevažiuojantį automobilį

• Tempimas lynu vietoje tralo. Automatinė pavarų dėžė be užvesto variklio netepama, ir kelių kilometrų tempimas gali ją sugadinti. Be to, tempti automobilį be veikiančių stabdžių ir vairo stiprintuvo yra pavojinga ir dažnai draudžiama.
• Vežėjas be sutarties ar kvito. Jei automobilis bus apgadintas kelyje, be dokumento nieko neįrodysite.
• Užsakymas „kad tik pigiau". Pigiausias vežėjas kartais atvažiuoja su netinkama technika ir arba nepakrauna, arba pakrauna taip, kad lieka žymių.
• Automobilio išregistravimas prieš gabenimą. Neišregistruokite ir nenuimkite numerių, kol automobilis neparduotas. Dokumentai pirmiausia, tada gabenimas.

Išvada

Tralas nėra nei brangus, nei sudėtingas, jei žinote, ką pasakyti vežėjui: automobilio būklę, vietą ir laiką. Tačiau parduodant nevažiuojantį automobilį supirkėjui šio rūpesčio galite išvis neturėti, nes gabenimas yra sandorio dalis. Užuot organizavę pervežimą, pradėkite nuo kainos, ir dažnai pasirodo, kad automobilis iš kiemo išvažiuoja greičiau, nei buvote suplanavę.