Fiat supirkimas

Fiat Lietuvoje gyvena dviem skirtingais gyvenimais. Vienas yra miesto: 500 ir Panda, kuriuos perka studentai, jaunos šeimos kaip antrą automobilį ir žmonės, kuriems reikia mažo, taupaus ir lengvai pastatomo automobilio. Kitas yra darbo: Ducato, Doblo ir Qubo, be kurių neįsivaizduojami smulkūs verslai, kurjeriai ir statybininkai. Tarp jų yra Punto, Tipo ir Bravo, kurie dažniausiai perkami dėl kainos.

Superkant Fiat svarbiausia yra variklis ir dėžė. 1.3 MultiJet dyzelis yra vienas patvariausių mažų dyzelių Europoje, o robotizuota Dualogic dėžė yra viena dažniausių problemų. Perkame visus Fiat: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir tokius, kurių remontas jau kainuotų daugiau nei automobilis. Ducato ir Doblo superkame ir su didele rida, nes komercinė technika vertinama kitaip nei lengvieji automobiliai.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos su įjungtu degimu ir kėbulo iš keturių pusių. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu ir atsiskaitome tą pačią dieną.

Paklausiausi Fiat modeliai ir varikliai

Greičiausiai parduodame 500 su 1.2 benzininiu varikliu (2012-2020 metų), Panda su 1.2 ir 4x4 versijas, taip pat Tipo su 1.6 MultiJet ir 500X su 1.6 ar 2.0 MultiJet. Iš komercinių Ducato su 2.3 MultiJet ir Doblo su 1.3 ar 1.6 MultiJet turi pastovią paklausą; apie juos plačiau rašome gide apie mikroautobusų supirkimą. Freemont, kuris iš tikrųjų yra Dodge Journey, vertinamas pagal amerikietiškų automobilių logiką. TwinAir 0.9 varikliai turi mažai pirkėjų, nes jų realios sąnaudos skiriasi nuo deklaruotų.

Ką tikrina supirkėjas

Dualogic robotizuota dėžė yra pirmas klausimas 500 ir Panda atveju: trūkčiojimas, klaidos skydelyje ar užsidegusi pavarų dėžės lemputė reiškia hidraulinio bloko ar sankabos remontą. 1.2 ir 1.4 Fire benzininiuose varikliuose tikriname paskirstymo diržo keitimo istoriją ir uždegimo ritės būklę. 1.3 MultiJet yra patvarus, bet ties dideliomis ridomis klausiame apie paskirstymo grandinę, tepalo slėgį ir turbinos būklę. 1.6 ir 2.0 MultiJet varikliuose tikriname EGR, DPF ir dvimasį smagratį. Ducato atveju žiūrime penktos pavaros būklę senesnėse dėžėse, priekinės pakabos ir rėmo rūdis, krovinių skyriaus grindis. Fiat kėbulai rūdija ties ratų arkomis ir slenksčiais, o elektronikos klaidos (lango pakėlėjai, centrinis užraktas) yra dažnos, bet pigios. 500X ir 500L su 1.4 MultiAir benzininiu varikliu klausiame apie MultiAir modulio būklę, nes jo gedimas pasireiškia netolygia eiga, o su devynių pavarų automatine dėže 500X tikriname trūkčiojimą. Panda 4x4 atveju žiūrime galinį reduktorių ir kardaną, nes dalis jų važinėjo miško keliais.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia mechaninė dėžė vietoje Dualogic, aiški aptarnavimo istorija, Lounge ar Cross komplektacija, Panda 4x4 versija, o komercinėje technikoje tvarkingas krovinių skyrius ir galiojanti techninė apžiūra. Kainą mažina Dualogic klaidos, rūdys arkose, perdažyti elementai, neaiški rida ir išpjautas DPF dyzeliuose. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažnai į Panevėžį ir aplinkinius rajonus, kur Fiat komercinės technikos netrūksta.