Mikroautobusų ir komercinių automobilių supirkimas

Mikroautobusas ar krovininis automobilis parduodamas kitaip nei lengvasis. Jo pirkėjas yra verslas ar žmogus, kuriam automobilis uždirba pinigus, todėl jis žiūri ne į spalvą ar salono apdailą, o į tai, kiek dar metų ir kilometrų automobilis dirbs be didelių investicijų. Šiame gide aptariame, kaip vertinami mikroautobusai ir komerciniai automobiliai, kas kelia ir kas mažina jų kainą, kaip veikia PVM ir kaip parduoti greitai.

Kokie komerciniai automobiliai paklausiausi Lietuvoje

Lietuvoje komercinių automobilių rinka aktyvi dėl transporto ir statybų sektorių. Paklausiausi yra vidutinės klasės krovininiai furgonai ir keleiviniai mikroautobusai:

• Volkswagen Transporter, Caravelle, Multivan. Lyderiai pagal paklausą. T5 ir T6 su 2.0 TDI varikliu parduodami greitai tiek krovininėje, tiek keleivinėje versijoje. Multivan turi atskirą pirkėjų ratą tarp šeimų.
• Mercedes-Benz Sprinter ir Vito. Sprinter yra pagrindinis pasirinkimas pervežimams ir statyboms, Vito paklausus kaip keleivinis ir kurjerių automobilis.
• Ford Transit ir Transit Custom. Populiarūs dėl kainos ir dalių prieinamumo. Transit Custom su 2.0 EcoBlue varikliu vertinamas gerai.
• Renault Trafic, Opel Vivaro, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper. Pigesnis segmentas, paklausa pastovi, bet kaina jautri būklei.
• Iveco Daily. Sunkesnių krovinių segmentas, pirkėjų ratas siauresnis, bet ištikimas.
• Mažieji furgonai: Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Ford Transit Connect. Paklausūs kurjerių ir smulkaus verslo.

Kas kelia ir kas mažina komercinio automobilio kainą

Rida vertinama kitaip nei lengvuosiuose. 300 tūkstančių kilometrų mikroautobusui yra normalu, o 500 tūkstančių irgi nėra pabaiga, jei automobilis aptarnautas. Svarbiau, kur važinėta: tolimųjų reisų automobilis su dideliu ridos skaičiumi, bet ilgais važiavimais, dažnai geresnės būklės nei miesto kurjerio automobilis su puse ridos, bet nuolatiniu sustojimu ir paleidimu.

Krovinių skyriaus būklė svarbi. Įlenkimai, nusidėvėjusios grindys, sulaužyti tvirtinimo taškai ir rūdys ties durų slenksčiais mažina kainą. Pirkėjas žiūri, ar galės iš karto dirbti, ar reikės investuoti. Įrengtas krovinių skyrius su lentynomis, apdaila ar šaldymo įranga kainą kelia tik tada, jei pirkėjui ta įranga reikalinga, todėl ji dažnai vertinama neutraliai.

Varikliai: dyzelis yra standartas. Volkswagen 2.0 TDI, Mercedes OM651 ir Ford 2.0 EcoBlue vertinami gerai. Senesni Volkswagen 2.5 TDI ir Mercedes 2.2 CDI vis dar ieškomi dėl paprastumo. Mažo tūrio dyzeliai (1.6 ar 1.5) dideliuose furgonuose vertinami prasčiau, nes pirkėjai abejoja jų ilgaamžiškumu su kroviniu.

Keleivinių versijų kaina priklauso nuo sėdimų vietų skaičiaus ir jų registracijos: 9 vietų automobilis, kurį galima vairuoti su B kategorija, vertinamas geriau nei tas, kuriam reikia D1 kategorijos. Kaip bendrai formuojasi kaina, rasite gide Kaip supirkėjas vertina automobilį: 12 kriterijų.

PVM ir dokumentai parduodant komercinį automobilį

Dauguma komercinių automobilių priklauso įmonėms, todėl pardavimas vyksta su PVM sąskaita faktūra. Jei įmonė yra PVM mokėtoja ir įsigydama automobilį atskaitė PVM, parduodant PVM turi būti pridėtas. Supirkėjas, kuris pats yra PVM mokėtojas, PVM susigrąžina, todėl jam tai nėra problema, tačiau kaina turi būti aiškiai aptarta su PVM arba be jo.

Jei automobilis įsigytas pagal maržos schemą ar iš fizinio asmens ir PVM nebuvo atskaitytas, parduoti galima be PVM pagal maržos apmokestinimo tvarką. Tai svarbu aptarti iš anksto, nes skirtumas siekia 21 procentą kainos.

Įmonės automobilio pardavimą, dokumentus ir sutartį išsamiai aprašome gide Kaip parduoti įmonės automobilį. Jei automobilis dar lizinge, jį pirmiausia reikia išpirkti, kaip aprašyta gide Kaip parduoti automobilį su neišmokėtu lizingu.

Ką supirkėjas tikrina mikroautobuse

1. Variklio darbą šaltam ir po apkrovos, dūmus, tepalo nuotėkius, turbinos garsą.
2. Pavarų dėžę ir sankabą: komerciniuose automobiliuose sankaba dyla greitai, o jos keitimas kainuoja nemažai.
3. Važiuoklę: lingių, amortizatorių, guolių ir svirčių būklę, nes krovinys važiuoklę dėvi greičiau nei lengvajame.
4. Kėbulo rūdis ties slenksčiais, durų apačia, ratlankių arkomis ir po krovinių skyriaus grindimis.
5. Krovinių skyriaus grindis, sienas, duris ir jų užraktus.
6. Padangas ir stabdžius: komerciniuose automobiliuose tai brangesnės eksploatacinės dalys.
7. Dokumentus: techninę apžiūrą, registracijos istoriją, kategoriją, tachografą, jei jis privalomas.

Kaip parduoti komercinį automobilį greitai

Pirma: išvalykite krovinių skyrių ir kabiną. Komercinis automobilis dažnai parduodamas toks, koks baigė paskutinį reisą, o tvarkinga išvaizda leidžia pirkėjui matyti tikrąją būklę.

Antra: turėkite serviso istoriją. Verslo pirkėjas nori žinoti, kada keista sankaba, paskirstymo diržas ar grandinė, ar buvo remontuota turbina.

Trečia: aiškiai nuspręskite dėl PVM ir turėkite įmonės dokumentus, jei automobilis įmonės.

Ketvirta: apsvarstykite supirkimą. Komercinio automobilio pirkėjai skelbimuose dažnai yra verslai, kurie derasi griežtai ir nori pirkti čia ir dabar. Supirkėjas siūlo tą patį, tik greičiau. Jei norite sužinoti, kiek jūsų mikroautobusas ar furgonas vertas šiandien, užpildykite klausimyną su modeliu, rida, krovinių skyriaus nuotraukomis ir informacija apie PVM, o mes atsakysime per valandą.

Apibendrinant: komercinį automobilį parduoti nesunku, jei jis techniškai tvarkingas, dokumentai aiškūs ir iš anksto nuspręsta dėl PVM. Rida čia gąsdina mažiau, nei atrodo.