Land Rover supirkimas

Range Rover Vilniaus ar Kauno gatvėse jau seniai nėra retenybė: Land Rover Lietuvoje tapo prestižinių visureigių rinkos dalimi kartu su BMW X5 ir Mercedes GLE. Range Rover Sport ir Evoque perka verslininkai ir šeimos, kurioms svarbus išvaizda ir komfortas, Discovery renkasi žmonės su priekabomis ir dideliais šunimis, o senesnius Defender ir Freelander vis dar galima rasti ūkiuose ir medžioklės ploteliuose. Dauguma automobilių atvežti iš Vokietijos, Belgijos ir Didžiosios Britanijos.

Ši markė turi reputaciją, kurią supirkėjas privalo žinoti: patikimumas priklauso nuo konkretaus variklio ir metų labiau nei bet kurioje kitoje markėje. Todėl superkant Land Rover pirmiausia klausiame variklio kodo, o tik tada metų ir ridos. Perkame visus: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir tokius, kurių remontas jau nebeapsimoka. Land Rover su sugedusiu varikliu ar pneumatine pakaba mums nėra problema, nes turime kur juos realizuoti.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos su įjungtu degimu ir informacijos apie paskutinius remontus. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu jūsų kieme.

Paklausiausi Land Rover modeliai

Didžiausią paklausą turi Range Rover Sport ir Range Rover Evoque su 2.0 ir 3.0 litrų dyzeliais, taip pat Discovery Sport ir Range Rover Velar su 2.0 Ingenium varikliais. Klasikinis Range Rover (L405, L460) yra brangiausia rinkos dalis, kur pirkėjų nedaug, bet jie moka už pilną istoriją. Freelander 2 su 2.2 TD4 vis dar lengvai parduodamas kaip nebrangus patikimas visureigis. Senieji Defender turi savo kolekcininkų ratą ir vertinami pagal originalumą, o ne pagal ridą. Bendrus visureigių vertinimo principus aprašėme gide apie visureigių supirkimą.

Ką tikrina supirkėjas

Svarbiausias klausimas yra 3.0 TDV6 ir SDV6 varikliai (maždaug 2010-2018 metų): jie turi gerai žinomą alkūninio veleno guolių silpnybę, kuri baigiasi variklio keitimu. Klausiame, ar variklis nebuvo keistas, ar nėra kalimo šaltam varikliui ir kokie tepalo keitimo intervalai. Ankstesniuose 2.7 TDV6 tikriname turbinų ir EGR būklę. Naujesniuose 2.0 Ingenium dyzeliuose žiūrime paskirstymo grandinę ir DPF, nes trumpi važiavimai mieste užkemša filtrą. Pneumatinės pakabos kompresorius ir pagalvės, skirstymo dėžės elektronika, panoraminio stogo sandarumas ir šoninių slenksčių būklė yra standartinis apžiūros sąrašas. Elektroninės klaidos prietaisų skydelyje Land Rover atveju nėra kosmetika, jas visada išsiaiškiname. Evoque ir Discovery Sport su devynių pavarų automatine dėže tikriname trūkčiojimą ir programinės įrangos atnaujinimus, o senuose Defender ir Discovery 3 ar 4 apžiūrime rėmą, dugną ir galinių durų vyrius, nes rūdys ten yra taisyklė, o ne išimtis.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia pilna aptarnavimo istorija atstovybėje ar specializuotame servise, keistas ar dokumentais patvirtintas tvarkingas variklis, HSE ar Autobiography komplektacija, veikianti pneumatika ir mažas savininkų skaičius. Kainą mažina neaiški kilmė iš aukciono, perdažyti elementai, degančios klaidos, išpjautas DPF ir nesuderintos pakabos modifikacijos. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą, o su sugedusiu varikliu automobilį vertiname pagal likusių mazgų vertę. Jei norite sužinoti sumą už savo Land Rover, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažniausiai į Vilnių ir Klaipėdą.