Lancia supirkimas

Lancia Lietuvoje yra reta markė, kurią dažniausiai perka du žmonių tipai: tie, kurie ieškojo pigaus Fiat su geresniu salonu, ir tie, kurie sąmoningai nori kažko, ko kiti neturi. Ypsilon ir Musa yra miesto automobiliai, Delta trečios kartos buvo bandymas konkuruoti su Golf, o Thesis, Phedra ir Voyager yra dideli ir reti. Automobiliai atkeliauja iš Italijos, Vokietijos ir Belgijos, dažnai su mažai žinoma istorija.

Superkant Lancia remiamės Fiat grupės logika, nes po kėbulu yra tie patys agregatai: 1.3 ir 1.6 MultiJet dyzeliai, 1.2 ir 1.4 Fire benzininiai varikliai ir Dualogic robotizuota dėžė. Voyager yra Chrysler su Lancia ženkleliu ir vertinamas pagal amerikietiškų automobilių logiką. Perkame visus Lancia: važiuojančius, su gedimais, po avarijos ir tokius, kurių remontas dėl dalių trūkumo jau nebeapsimoka.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos su įjungtu degimu ir kėbulo iš keturių pusių. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu jūsų kieme, atsiskaitome tą pačią dieną.

Paklausiausi Lancia modeliai

Greičiausiai parduodame Ypsilon su 1.2 ir 1.3 MultiJet varikliais (2011 metų ir naujesnius), Delta su 1.6 ir 2.0 MultiJet ir Musa su 1.3 MultiJet. Voyager su 2.8 CRD dyzeliu perka didelės šeimos, kurios žino, kad tai yra Chrysler Grand Voyager. Thesis, Phedra, Lybra ir Kappa yra retos ir dažniausiai superkamos pagal dalių vertę arba entuziastams, kurie ieško konkretaus egzemplioriaus. Kaip parduoti automobilį, kuriam pirkėjų rinkoje beveik nėra, rašome gide apie supirkimą, skelbimą ir komisą.

Ką tikrina supirkėjas

Ypsilon ir Musa su Dualogic dėže tikriname trūkčiojimą, ilgą pavarų perjungimą ir klaidas skydelyje, nes hidraulinio bloko ar sankabos remontas yra brangiausia galima problema mažame automobilyje. 1.3 MultiJet yra patvarus, bet ties dideliomis ridomis klausiame apie paskirstymo grandinę ir turbiną. 1.6 ir 2.0 MultiJet Delta tikriname EGR, DPF ir dvimasį smagratį. 1.2 ir 1.4 Fire benzininiuose žiūrime paskirstymo diržo keitimo istoriją. Voyager 2.8 CRD atveju tikriname purkštukus, turbiną ir automatinę dėžę, kuri su didele rida trūkčioja. Thesis su pneumatine pakaba ir gausia elektronika tikriname kiekvieną sistemą atskirai, nes dalių paieška užtrunka. Kėbulai rūdija ties arkomis ir slenksčiais, o salonai, kad ir kokie gražūs, dėvisi greičiau nei vokiški. Phedra su 2.0 ir 2.2 HDi dyzeliais (PSA kilmės) tikriname slankiojančias duris, DPF ir dvimasį smagratį, o Lybra ir Kappa dažniausiai vertiname pagal kėbulo būklę, nes jų mechanika seniai išgyveno savo laiką.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia mechaninė dėžė vietoje Dualogic, aptarnavimo istorija, Platino ar Gold komplektacija, tvarkingas kėbulas ir vienas savininkas Lietuvoje. Kainą mažina Dualogic klaidos, rūdys, perdažyti elementai, elektronikos klaidos, neaiški rida ir pats faktas, kad pirkėjų šiai markei mažai. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą, o retų modelių atveju dažnai vertiname pagal dalių vertę. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažnai į Alytų ir Dzūkijos rajonus, bet ir į didžiuosius miestus.