Jeep supirkimas

Grand Cherokee Lietuvoje yra tas retas atvejis, kai amerikietiškas visureigis tapo masiniu: dyzelinės versijos su Mercedes ar VM Motori varikliais buvo parduodamos per atstovybes, atvežamos iš Vokietijos ir Italijos, o benzininės atkeliauja iš JAV. Juos perka šeimos, medžiotojai, verslininkai ir žmonės su priekabomis. Wrangler yra atskiras pasaulis su savo gerbėjais, o Renegade ir Compass yra naujesnė miesto karta, kurią renkasi žmonės, norintys Jeep ženklelio už prieinamą kainą.

Superkant Jeep vertinimas priklauso nuo variklio kilmės labiau nei nuo modelio. Tas pats Grand Cherokee su 3.0 CRD Mercedes, 3.0 V6 VM Motori ar 5.7 HEMI yra trys skirtingi automobiliai su skirtingomis silpnybėmis. Perkame visus Jeep: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir senesnius Cherokee ar Commander, kurių remontas dažnai jau nebeapsimoka.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, variklio skyriaus ir prietaisų skydelio nuotraukų su įjungtu degimu. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu ten, kur stovi automobilis.

Paklausiausi Jeep modeliai ir varikliai

Didžiausią paklausą turi Grand Cherokee WK2 (2011-2021 metų) su 3.0 V6 dyzeliu, ypač Limited ir Overland komplektacijos su pneumatine pakaba. Ankstesnis WK su 3.0 CRD Mercedes varikliu vis dar perkamas dėl kainos. Wrangler JK ir JL su 2.8 CRD ar 2.0 benzininiu turi entuziastų ratą ir vertę išlaiko gerai. Renegade ir Compass su 1.6 ir 2.0 MultiJet dyzeliais perka miesto šeimos, o Cherokee KL parduodamas lėčiau. Kaip vertinami visureigiai bendrai, rašome gide apie visureigių supirkimą.

Ką tikrina supirkėjas

Grand Cherokee WK su 3.0 CRD (Mercedes OM642) tikriname tepalo aušintuvo tarpines, sūkurinius vožtuvus ir turbiną. WK2 su 3.0 V6 VM Motori žiūrime EGR, purkštukus ir aušinimo sistemą, o pneumatinės pakabos versijose kompresorių ir pagalves, nes nuleistas automobilis ryte yra dažnas skundas. 5.7 HEMI varikliuose klausiame apie vožtuvų pakėlėjų tiksėjimą. Wrangler atveju svarbiausias yra rėmas ir dugnas: dalis automobilių iš JAV turi rūdžių, o Lietuvoje jie dažnai važinėja bekele. Renegade ir Compass su devynių pavarų ZF automatine dėže tikriname trūkčiojimą ir programinės įrangos atnaujinimus, o 2.0 MultiJet dyzeliuose DPF ir EGR būklę. Visuose Jeep tikriname skirstymo dėžę (Quadra-Trac, Quadra-Drive) ir galinio reduktoriaus ūžesį. Senesniuose Cherokee KJ ir Patriot su 2.0 ir 2.2 CRD dyzeliais tikriname DPF, sankabą ir kėbulo rūdis ties arkomis, o Commander vertiname kaip Grand Cherokee WK su daugiau vietos ir mažiau pirkėjų. Naujasis elektrinis Avenger vertinamas pagal bateriją ir likusią garantiją.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia aptarnavimo istorija, Overland ar Summit komplektacija, veikianti pneumatika, Trailhawk versijos Renegade ir Compass, Wrangler Rubicon su originaliais elementais ir aiški kilmė be salvage istorijos. Kainą mažina tepalo nuotėkiai, pneumatikos klaidos, rūdys rėme, išpjautas DPF, perdažyti elementai ir Wrangler modifikacijos be dokumentų (pakelta pakaba, dideli ratai). Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažnai į Šiaulius ir Žemaitijos rajonus, kur Grand Cherokee yra mėgstamas.