Honda supirkimas

Honda savininkas Lietuvoje retai keičia markę. CR-V yra vienas ilgiausiai tarnaujančių visureigių šalies keliuose, Civic aštuntos kartos su savo kosminiu dizainu vis dar matomas visur, o Accord su 2.2 i-CTDi dyzeliu laikomas vienu patikimiausių verslo klasės automobilių savo laikotarpio. Honda renkasi inžinieriai, gydytojai, žmonės, kurie skaito forumus ir žino, kad benzininiai i-VTEC varikliai važiuoja šimtus tūkstančių kilometrų.

Rinka Honda nėra didelė, bet pirkėjai jos ieško tikslingai, todėl tvarkingi automobiliai parduodami greitai ir už gerą kainą. Sunkiau parduoti senesnius modelius su korozija arba dyzelius su DPF problemomis. Superkame visus Honda modelius bet kokios būklės: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su lizingu. Kainą pasakome per valandą nuo klausimyno, atvažiuojame visoje Lietuvoje.

Honda rinkoje daug automobilių atkeliavo iš Vokietijos ir Skandinavijos, o dalis Accord ir CR-V iš JAV su kitokia komplektacija. Todėl prašome VIN kodo, nuotraukų iš keturių pusių, galinių ratų arkų iš arti bei prietaisų skydelio su įjungtu degimu. Honda atveju kėbulo nuotraukos yra svarbiausios, nes variklis dažniausiai būna tvarkingas, o rūdys lemia didesnę kainos dalį.

Paklausiausi Honda modeliai

CR-V trečios ir ketvirtos kartos su 2.2 i-DTEC dyzeliu arba 2.0 i-VTEC benzinu ir AWD yra paklausiausias Honda Lietuvoje. Civic aštuntos, devintos ir dešimtos kartos su 1.8 i-VTEC yra kompaktinis pasirinkimas, ypač Tourer universalas. Accord septintos ir aštuntos kartos su 2.2 dyzeliu ar 2.0 benzinu ieškomas ilgų kelionių gerbėjų. Jazz yra miesto automobilis vyresnei auditorijai, HR-V ir ZR-V sudaro naujesnę visureigių nišą. FR-V šešiavietis turi savo mažą, bet pastovią paklausą. Kodėl japoniški automobiliai išlaiko vertę, aiškiname gide apie japoniškų automobilių supirkimą.

Ką tikrina supirkėjas

Benzininiai i-VTEC varikliai yra patvarūs, todėl daugiausia dėmesio skiriame kėbului ir dyzeliams. Civic aštuntos kartos, CR-V antros ir trečios kartos bei Accord kėbuluose tikriname galinių sparnų briaunų ir slenksčių koroziją, tai tipinė tų metų Honda silpnybė. 2.2 i-DTEC dyzeliuose domina DPF būklė ir regeneracijos dažnis, 1.6 i-DTEC tikriname purkštukus ir EGR. 2.2 i-CTDi yra labai patvarus, bet dvimasis smagratis ir sankaba nusidėvi. Automatinėse dėžėse tikriname alyvos keitimą, o senesniuose Jazz su CVT ir Civic Hybrid tikriname hibridinės baterijos būklę. Elektroniniai vairo stiprintuvai ir kondicionierių kompresoriai Civic modeliuose kartais genda. Kėbulo lopymus tikriname visada.

Naujesniuose Civic ir CR-V su e:HEV hibridine pavara bei elektriniame Honda e tikriname garantijos likutį, baterijos būklę ir programinės įrangos atnaujinimus, nes jų antrinė rinka dar formuojasi ir pirkėjai už aiškią istoriją moka daugiau. Civic Type R yra atskira niša: originalumas, nemodifikuotas variklis ir pilna istorija čia lemia daugiau nei rida ar metai.

Kas lemia kainą

Kainą kelia benzininis i-VTEC su tvarkinga istorija, AWD CR-V atveju, Executive ar Lifestyle komplektacija, švarus kėbulas ir mažas savininkų skaičius. Mažina korozija, DPF problemos, hibridinės baterijos klaidos, degančios klaidos ir lopytas kėbulas. Apie tai, kas svarbiau vertinant, rida ar metai, rašome gide apie ridą ir metus. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Užpildykite klausimyną, atsakysime per valandą. Perkame visoje Lietuvoje, tarp jų Telšiuose ir Vilniuje.