Volvo pardavimas: ką verta žinoti

Volvo Lietuvoje turi ištikimą pirkėjų ratą. Žmonės, kurie kartą važinėjo Volvo, dažnai ieško vėl Volvo, o ne pereina į vokiškas markes. Tai gera žinia parduodančiam: paklausa pastovi, o pasiūla skelbimuose mažesnė nei Audi ar BMW. Blogesnė žinia ta, kad Volvo pirkėjai yra kruopštūs ir gerai išmano modelių silpnybes. Šiame gide aptariame, kurie modeliai parduodami lengviausiai, kas kelia ir kas mažina kainą ir kaip pasiruošti, kad supirkėjas pasiūlytų maksimalią sumą.

Kodėl Volvo laikosi vertėje

Volvo reputacija Lietuvoje remiasi trimis dalykais: saugumu, patogiomis sėdynėmis ir ilgaamžiais dyzeliniais varikliais. Penkių cilindrų D5 ir 2.4D varikliai su tinkama priežiūra ramiai važiuoja 400 tūkstančių kilometrų ir daugiau, todėl pirkėjai nebijo ridos taip, kaip bijotų perkant kitą markę. Tai reiškia, kad Volvo su 250 tūkstančių kilometrų rida vertinamas geriau nei tos pačios ridos konkurentas.

Antra priežastis: Volvo retai perkamas kaip statuso simbolis, todėl dauguma automobilių buvo naudojami ramiai, dažniausiai šeimų. Tokie automobiliai turi mažiau paslėptų problemų ir pirkėjams atrodo saugesni.

Trečia priežastis: Volvo aptarnavimas Lietuvoje nėra brangesnis nei vokiškų markių, o dalių rinka plati, nes daug automobilių atvežama iš Švedijos, Norvegijos ir Vokietijos. Kaip Volvo atrodo bendrame paklausos kontekste, rasite gide Populiariausi naudoti automobiliai Lietuvoje ir jų vertė.

Paklausiausi Volvo modeliai

• XC60. Populiariausias Volvo Lietuvoje. Pirmos kartos (2008-2017) su D3, D4 ar D5 varikliu parduodamas per dienas, antros kartos (nuo 2017) kaina krenta lėtai.
• V70 ir V60. Universalai su didele bagažine. V70 vis dar ieškomas dėl erdvės, V60 patinka tiems, kam V70 per didelis.
• XC90. Pirmos kartos XC90 (2002-2014) vis dar turi pirkėjų dėl septynių vietų ir patikimo D5 variklio. Antros kartos XC90 yra brangesnis segmentas, bet paklausa stabili.
• XC70. Pakeltas universalas su keturiais varomais ratais. Nišinis, bet ištikimas pirkėjų ratas, ypač už miesto gyvenantiems.
• S60, S80, S90. Sedanai parduodami lėčiau nei universalai ir visureigiai. Lietuvoje sedanas beveik visada vertinamas mažiau už tą patį modelį universalo kėbulu.
• V40. Kompaktiškas hečbekas, paklausus miestuose, dažniausiai su D2 varikliu.

Varikliai ir pavarų dėžės: kas keičia kainą

Dyzeliniai D5 ir D4 varikliai yra vertinami labiausiai. Penkių cilindrų D5 (iki 2015 metų) laikomas legendiniu dėl ilgaamžiškumo, o naujesnis keturių cilindrų D4 (Drive-E) yra ekonomiškesnis, tačiau pirkėjai jam žiūri į serviso istoriją atidžiau. D2 ir D3 varikliai vertinami kaip ekonomiški, bet silpnesni, todėl didesniuose kėbuluose kainos nekelia.

Benzininiai T5 ir T6 varikliai Lietuvoje perkami rečiau dėl sąnaudų, tačiau jų kaina neseniai pradėjo augti miestuose, kur daugėja žmonių, vengiančių dyzelio. Hibridiniai T8 ir Recharge modeliai yra atskira niša: pirkėjų mažiau, bet jie moka daugiau. Apie tai, kaip elektrifikacija veikia kainą, rašome gide Elektromobilių supirkimas: baterija, rida, kaina.

Pavarų dėžė kainą veikia stipriai. Automatinė Geartronic šešių pavarų dėžė su laiku keista alyva laikoma patikima, o dėžė, kuri trūkčioja ar vėluoja perjungti, kainą mažina keliais šimtais ar tūkstančiais eurų. Powershift dvisankabė dėžė, montuota kai kuriuose V40, V60 ir S60 su D3 ar D4 varikliu, pirkėjams kelia daugiau klausimų nei įprastas automatas. Mechaninė dėžė Volvo vertinama neutraliai: nei kelia, nei mažina.

Ką supirkėjas tikrina Volvo

1. Kietųjų dalelių filtro ir EGR būklę dyzeliuose, ypač miesto automobiliuose.
2. Pavarų dėžės elgesį šaltam ir įšilusiam varikliui: trūkčiojimą, vėlavimą, smūgius.
3. Tepalo nuotėkius aplink variklį ir dėžę, nes Volvo tarpinės senstant dažnai pradeda prakiurti.
4. Elektroniką: daugialypės terpės sistemą, CEM modulio klaidas, parkavimo daviklius.
5. Kėbulo rūdis ties ratlankių arkomis ir durų apačia, ypač automobiliuose iš Skandinavijos, kur keliai barstomi druska.
6. Serviso istoriją: tepalų intervalus, paskirstymo diržo keitimą ir tai, ar buvo atlikti programinės įrangos atnaujinimai.

Volvo su pilna serviso knygele ir be klaidų vertinamas arti skelbimų kainos po derybų. Automobilis be istorijos ar su klaidomis prietaisų skydelyje kainą praranda greitai, nes Volvo elektronikos remontas gali kainuoti daug.

Kaip parduoti Volvo be nuostolių

Pirma: surinkite serviso dokumentus. Volvo pirkėjai į istoriją žiūri labiau nei daugumos kitų markių pirkėjai, todėl serviso knygelė tiesiogiai virsta pinigais.

Antra: nebandykite nuslėpti pavarų dėžės problemų. Supirkėjas pajus trūkčiojimą per bandomąjį važiavimą, o nutylėjimas sumažins pasitikėjimą ir visu kitu, ką sakysite.

Trečia: nepervertinkite komplektacijos. Odinis salonas ir panoraminis stogas Volvo yra beveik standartas, todėl kainos jie kelia nedaug. Labiau vertinama Xenon ar LED šviesos, adaptyvi pakaba ir ratų pavara AWD.

Ketvirta: jei automobilis pirmos kartos XC90 ar V70 su didele rida, nesitikėkite skelbimų kainos, bet nesitikėkite ir kainos kaip už laužą. Šie modeliai turi savo pirkėjų ratą, todėl supirkėjas juos vertina realistiškai. Kaip rida veikia kainą, aptariame gide Rida ar metai: kas labiau lemia automobilio kainą.

Jei norite sužinoti, kiek jūsų Volvo verta šiandien, užpildykite klausimyną su pagrindiniais duomenimis ir nuotraukomis, o mes atsakysime per valandą. Kuriuos modelius superkame aktyviausiai, rasite puslapyje Volvo supirkimas.

Apibendrinant: Volvo yra vienas iš tų automobilių, kuriuos parduoti nesunku, jei turite istoriją ir sąžiningai aprašote būklę. Pirkėjų ratas ištikimas, pasiūla ribota, o geros būklės XC60 ar V70 Lietuvoje parduodamas greičiau nei daugelis konkurentų.