Automobilis su užsienio registracija: kaip parduoti

Kasmet dalis į Lietuvą atvežtų automobilių taip ir lieka neįregistruoti: pirkėjas persigalvojo, paaiškėjo brangus remontas, pasikeitė planai. Automobilis stovi su vokiškais, olandiškais ar amerikietiškais dokumentais, tranzitiniai numeriai seniai pasibaigę, o savininkas nežino, ar tokį apskritai galima parduoti. Galima, bet pardavimas turi savų taisyklių. Šiame gide paaiškiname, kokių dokumentų reikia, kaip toks automobilis judės, kas vyksta su muitine ir kodėl pirkėjai jį vertina atsargiau nei vietinį.

Ar galima parduoti neįregistravus Lietuvoje

Taip. Įstatymas nereikalauja, kad automobilis būtų įregistruotas pardavėjo vardu Lietuvoje, jei jūs galite įrodyti, kad esate jo savininkas. Įrodymas yra dokumentų grandinė: užsienio registracijos dokumentas su ankstesnio savininko duomenimis ir jūsų pirkimo sutartis arba sąskaita iš užsienio, kurioje esate nurodyti kaip pirkėjas. Pirkėjas Lietuvoje registruos automobilį savo vardu, pateikdamas visą grandinę Regitrai, todėl kiekvienas dokumentas turi būti originalus ir įskaitomas.

Pardavimo sutartį su Lietuvos pirkėju sudarote įprastai, tik automobilis joje identifikuojamas pagal VIN ir užsienio registracijos dokumento numerį, o prie sutarties pridedate visų ankstesnių dokumentų kopijas. Originalus perduodate kartu su automobiliu, tačiau tik po to, kai pinigai jau pas jus.

Grandinės trūkumas yra pagrindinė problema. Jei automobilį pirkote iš tarpininko be sutarties, o užsienio dokumente nurodytas visai kitas žmogus, Regitra gali pareikalauti papildomų įrodymų arba atsisakyti registruoti. Tokiu atveju geriau tai išsiaiškinti prieš pardavimą, o ne perduoti problemą pirkėjui, kuris ją grąžins jums su reikalavimu atgauti pinigus.

Dokumentai pagal kilmės šalį

• Vokietija: registracijos liudijimo pirma dalis ir antra dalis, vadinamoji brief, abi privalomos. Trūkstant antros dalies registracija Lietuvoje beveik neįmanoma. Pirkimo sutartis su pardavėjo duomenimis.
• Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, Italija ir kitos Europos Sąjungos šalys: nacionalinis registracijos liudijimas, kartais su išregistravimo žyma, ir pirkimo dokumentas. Kai kurios šalys išduoda atskirą eksporto dokumentą.
• JAV ir kitos ne Europos Sąjungos šalys: nuosavybės dokumentas, aukciono ar pardavimo sąskaita, muitinės importo deklaracija su sumokėtu importo PVM ir muitu, jei importas įformintas Lietuvoje ar kitoje Sąjungos šalyje. Be muitinės dokumento automobilis Lietuvoje neregistruojamas. Automobilių iš JAV ypatumus aprašėme gide apie automobilius iš JAV.

Prie viso to pridėkite techninius dokumentus, jei jų yra: atitikties sertifikatą, serviso istoriją, apžiūros pažymas iš užsienio. Jie nėra privalomi, bet gerokai palengvina registraciją ir kelia kainą.

Kaip automobilis judės: numeriai ir draudimas

Užsienio tranzitiniai numeriai galioja trumpai, vokiški dažniausiai kelias dienas, eksportiniai iki kelių mėnesių. Pasibaigus jų galiojimui automobiliu važiuoti viešaisiais keliais negalima, o ir draudimas, išduotas kartu su tranzitiniais numeriais, nustoja galioti. Tai reiškia, kad parduodant tokį automobilį jis arba stovi, arba juda tralu.

Regitra išduoda laikinuosius numerio ženklus, su kuriais galima nuvažiuoti į techninę apžiūrą ar į registracijos vietą, tačiau jiems reikia draudimo ir dokumentų. Dauguma pardavėjų į tai nesivelia: paprasčiau parduoti automobilį stovintį, o transportavimą palikti pirkėjui. Supirkėjui tai įprasta, tralas jau įskaičiuotas į jo darbą. Jei norite, kad automobilis būtų pasiimtas iš kiemo, sandėlio ar stovėjimo aikštelės, tiesiog nurodykite tai užpildydami klausimyną, kainą pasakysime per valandą, o transportavimą suorganizuosime patys.

Ką turės padaryti pirkėjas ir kaip tai veikia kainą

Pirkėjas, registruodamas automobilį Lietuvoje, turės atlikti techninę apžiūrą, sumokėti valstybines rinkliavas, o priklausomai nuo automobilio taršos rodiklių ir registracijos mokestį, kurio dydį ir taikymo sąlygas nustato Lietuvos įstatymai. Tikslias sumas ir reikalavimus tikrinkite regitra.lt. Visos šios išlaidos ir laikas gula ant pirkėjo, todėl jis jas atims iš kainos. Tai normalu ir taip elgiasi bet kuris pirkėjas, ne tik supirkėjas.

Antra priežastis, kodėl toks automobilis vertinamas atsargiau, yra istorija. Vietinio automobilio ridą ir apžiūras galima pasitikrinti Regitroje, o užsienietiško istorija priklauso nuo to, ką galima rasti pagal VIN. Kaip tai padaryti ir kokios ataskaitos vertos pinigų, paaiškinta gide apie VIN kodo patikrą. Jei istorija švari ir dokumentai pilni, skirtumas nuo įregistruoto automobilio kainos yra nedidelis. Jei trūksta dokumento ar istorijoje yra avarija, skirtumas auga.

Dažniausios klaidos

1. Sutartis su pirkėju sudaroma, o užsienio dokumentai atiduodami dar prieš gaunant pinigus. Be dokumentų automobilis pirkėjui neregistruojamas, todėl jie yra jūsų svertas iki atsiskaitymo.
2. Sutartyje nurodomas tik valstybinis užsienio numeris, o ne VIN. Užsienio numeriai po išregistravimo praranda prasmę, VIN lieka visam laikui.
3. Pirkėjui pažadama, kad automobilis „be problemų įsiregistruos", nors patys to nebandėte. Rašykite tik tai, ką žinote: kokius dokumentus perduodate ir kokios būklės automobilis.
4. Pamirštama, kad pardavimas fiziniam asmeniui iš esmės niekuo nesiskiria nuo vietinio: sutartis raštu, perdavimo laikas, pinigai prieš dokumentus.

Perkame automobilius su užsienio registracija visoje Lietuvoje, dažniausiai tai vokiškos markės, atvežtos iš Vokietijos, apie jas skiltyje Mercedes-Benz supirkimas. Su dokumentų grandine ir muitinės deklaracijomis dirbame kasdien, todėl pasakome iš anksto, ar jūsų dokumentų komplektas pilnas, ir jei trūksta kažko, ko galima gauti, patariame, kur kreiptis.