Dujų įranga: privalumas ar trūkumas parduodant

Degalinės kainų lentoje dujos visada gerokai pigesnės už benziną, todėl atrodo logiška, kad automobilis su dujų įranga turėtų kainuoti daugiau. Rinka į tai žiūri sudėtingiau. Vienam pirkėjui dujos yra taupymas, kitam tai papildoma sistema, kurią reikia prižiūrėti, ir nerimas dėl variklio. Tas pats komplektas viename automobilyje kainą kelia, kitame mažina. Šiame gide paaiškiname, nuo ko tai priklauso, ką supirkėjas tikrina dujų įrangoje, kodėl svarbus įrašas registracijos liudijime ir ar verta įrangą išmontuoti prieš parduodant.

Kam dujos yra privalumas

Dujų įranga prasmingiausia ten, kur automobilis daug važiuoja ir daug degina. Tokiuose automobiliuose ji kelia kainą arba bent padeda parduoti greičiau.

• Dideli benzininiai varikliai. V6 ir V8 visureigiai, didelės klasės sedanai ir universalai, kuriuos su benzinu išlaikyti brangu: Lexus, Toyota Land Cruiser, Mercedes E ir S klasės, BMW 5 ir 7 serijos, Volvo XC90 ankstyvos kartos.
• Automobiliai su didele metine rida. Kurjeriams, prekybos atstovams, žmonėms, kurie kasdien važinėja tarp miestų.
• Paprasti, patvarūs varikliai. Senesni netiesioginio įpurškimo varikliai, tokie kaip Toyota, Honda, Mitsubishi, Opel ar Volkswagen 1.6 ir 2.0 be turbinos, dujas toleruoja gerai, ir pirkėjai tai žino.
• Komerciniai mikroautobusai su benzininiais varikliais, kur kiekvienas kilometras skaičiuojamas.

Kam dujos yra trūkumas

Yra automobilių, kuriuose dujų įranga pirkėją atbaido, ir tai verta žinoti dar prieš montuojant.

• Tiesioginio įpurškimo varikliai (TSI, TFSI, GDI, EcoBoost, SkyActiv). Jiems reikia specialių sistemų, tokių kaip Prins ar BRC su papildomu benzino įpurškimu, kurios brangios ir kurių montavimo kokybė lemia viską. Pirkėjas tokių automobilių su dujomis vengia.
• Nauji ir brangūs automobiliai, kurių pirkėjai nori originalumo ir garantijos.
• Mažos ridos automobiliai, kur taupymas per metus nepadengia net priežiūros.
• Varikliai, jautrūs vožtuvų nusidėvėjimui. Kai kurie varikliai be kietintų vožtuvų lizdų, ypač kai kurie Renault, Ford ir Toyota agregatai, be papildomo tepimo sistemos dujomis dyla greičiau. Pirkėjas klausia, ar sumontuota vožtuvų tepimo sistema.

Šiuose automobiliuose dujų įranga kainą paprastai mažina arba jos nekeičia, o kartais pirkėjas net skaičiuoja išmontavimo kainą.

Ką supirkėjas tikrina dujų įrangoje

Dujų įranga yra atskira sistema su savo istorija, ir ji apžiūrima kaip atskiras mazgas.

1. Karta ir gamintojas. Ketvirtos kartos nuoseklaus įpurškimo sistemos, tokios kaip BRC, Lovato, KME, Stag, Prins ar Zavoli, vertinamos gerai. Senesnės mišinio sistemos su vakuuminiu reduktoriumi laikomos pasenusiomis.
2. Balionas. Tipas (cilindrinis ar toroidinis atsarginio rato vietoje), pagaminimo data ir dokumentai. Balionai turi ribotą naudojimo laiką, ir seno baliono keitimas yra reali išlaida.
3. Registracija. Ar įranga įrašyta registracijos liudijime ir ar yra montavimo pažyma. Neįregistruota įranga yra kliūtis techninei apžiūrai.
4. Veikimas. Perjungimas iš benzino į dujas važiuojant, darbas tuščia eiga, dujų kvapas salone ar bagažinėje, purkštukų būklė, reduktoriaus sandarumas.
5. Priežiūra. Filtrų keitimo įrašai, vožtuvų reguliavimas, jei variklis to reikalauja, tepimo sistemos buvimas.
6. Montavimo kokybė. Laidų klojimas, žarnų tvirtinimas, ar nepažeistas kėbulas montuojant balioną.

Šie klausimai užduodami ir klausimyne, todėl atsakymus verta turėti iš anksto. Ko dar klausia supirkėjas ir kodėl, aprašėme gide ko klausia supirkėjas ir kodėl.

Registracija ir techninė apžiūra

Lietuvoje dujų įranga turi būti įregistruota Regitroje ir įrašyta į registracijos liudijimą, o techninėje apžiūroje tikrinami balionas ir jo dokumentai. Jei įranga sumontuota, bet neįregistruota, automobilis techninės apžiūros gali neišlaikyti, o pardavimas tampa sudėtingesnis: pirkėjas turės pats tvarkyti registraciją arba išmontuoti įrangą. Todėl neįregistruota įranga kainą mažina net tada, kai ji nauja ir kokybiška. Kokių dokumentų reikia parduodant ir kur juos rasti, aiškiname gide kokių dokumentų reikia parduodant automobilį.

Kiek dujos realiai keičia kainą

Bendrai imant, nauja, įregistruota, kokybiška įranga tinkamame automobilyje prideda dalį savo montavimo kainos, paprastai nuo kelių šimtų iki maždaug 800 eurų, retai daugiau. Sena, bet veikianti ir įregistruota įranga kainos praktiškai nekeičia. Neįregistruota, nesandari ar su pasibaigusio galiojimo balionu įranga kainą mažina, nes pirkėjas skaičiuoja jos sutvarkymo ar išmontavimo kainą. Netinkamame automobilyje, ypač su tiesioginiu įpurškimu ir be dokumentų, dujų įranga yra minusas, nepriklausomai nuo jos kokybės.

Ar išmontuoti prieš parduodant

Dažniausiai ne. Išmontavimas kainuoja, palieka skyles kėbule ir žymes salone, o įrangos atskirai parduoti beveik neįmanoma už prasmingą sumą. Išimtis: jei įranga neįregistruota, o registruoti neapsimoka, arba jei automobilis su tiesioginiu įpurškimu ir pirkėjai tokių vengia. Prieš sprendžiant, verta sužinoti kainą su įranga: užpildykite klausimyną, nurodykite įrangos gamintoją, montavimo metus, ar ji įregistruota, ir per valandą gausite preliminarią kainą. Automobilius su dujomis perkame visoje Lietuvoje, apžiūra vyksta jūsų kieme, o dokumentus, įskaitant išregistravimą, tvarkome mes. Pietų Lietuvoje, kur dujos populiarios ilgose kelionėse į Lenkiją, automobilių supirkimas Alytuje su dujų įranga yra kasdienis atvejis.

Išvada

Dujų įranga nėra nei privalumas, nei trūkumas savaime. Ji privalumas dideliuose benzininiuose varikliuose, daug važiuojančiuose automobiliuose ir tada, kai įranga kokybiška, prižiūrėta ir įregistruota. Ji trūkumas tiesioginio įpurškimo varikliuose, naujuose automobiliuose ir be dokumentų. Parduodant pateikite įrangos istoriją taip pat atidžiai, kaip ir paties automobilio: tai leidžia gauti kainą už tai, ką iš tikrųjų turite.