Chrysler supirkimas

Kai lietuvis sako „amerikietiškas automobilis", dažnai turi omenyje Chrysler 300C: didelis, sunkus, su Mercedes dyzeliu po kapotu ir išvaizda, kuri patinka arba visai ne. Antras ramstis yra Grand Voyager ir Town & Country, kuriuos jau dvidešimt metų perka didelės šeimos, kaimo turizmo sodybos ir žmonės, kuriems reikia septynių vietų už nedidelę kainą. PT Cruiser ir Sebring yra retesni, o Pacifica hibridai tik pradeda atsirasti.

Superkant Chrysler svarbiausia yra kilmė ir variklis. Europiniai 300C su 3.0 CRD ir Grand Voyager su 2.8 CRD vertinami pagal variklio ir automatinės dėžės būklę, o amerikietiški su benzininiais V6 ir V8 pagal kilmės dokumentus ir avarijų istoriją. Perkame visus Chrysler: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir senus Voyager, kurie jau neverti remonto.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos ir informacijos, iš kur automobilis atvežtas. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu, atsiskaitome tą pačią dieną.

Paklausiausi Chrysler modeliai

Greičiausiai parduodame Grand Voyager su 2.8 CRD dyzeliu (2008-2015 metų) ir Town & Country su 3.6 benzininiu varikliu, atvežtus iš JAV. 300C pirmos kartos su 3.0 CRD vis dar turi pirkėjų ratą, o antros kartos 300C su 3.0 V6 dyzeliu ar 3.6 Pentastar perkamas rečiau. Pacifica hibridai ir Voyager naujausios kartos Lietuvoje dar reti, bet paklausa auga tarp šeimų. PT Cruiser ir Crossfire vertinami kaip nišiniai automobiliai. Kaip parduoti automobilį iš JAV, aprašėme gide apie JAV kilmės automobilius.

Ką tikrina supirkėjas

300C 3.0 CRD variklis yra Mercedes OM642: tikriname tepalo aušintuvo tarpines (tepalo nuotėkis po įsiurbimo kolektoriumi), sūkurinius vožtuvus, turbinos būklę ir EGR. Grand Voyager 2.8 CRD yra VM Motori variklis, kuriame domimės purkštukais, turbina ir ar automatinė dėžė nesikeičia trūkčiodama, nes šešių pavarų dėžė su didele rida yra dažna remonto priežastis. Amerikietiškuose 3.6 Pentastar varikliuose klausiame apie vožtuvų svirčių ir galvutės problemas ankstyvose versijose (maždaug 2011-2013 metų). Slankiojančios Voyager durys ir elektrinis bagažinės dangtis dažnai genda, todėl tikriname kiekvieną. Kėbulo atveju žiūrime dažų sluoksnį ir dugną: dalis 300C atvežti iš JAV po avarijos. Pneumatinė pakaba 300C nėra standartinė, bet jei įrengta, tikriname kompresorių. Sebring ir PT Cruiser su 2.0 ir 2.2 CRD dyzeliais (Volkswagen ir Mercedes kilmės) tikriname DPF, dvimasį smagratį ir sankabą, o benzininiuose 2.4 varikliuose paskirstymo diržo keitimą. Pacifica hibrido atveju prašome baterijos ataskaitos ir tikriname, ar programinė įranga atnaujinta pagal gamintojo atšaukimo programas.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia aiški kilmė be salvage istorijos, aptarnavimo istorija, Limited ar Touring komplektacija, veikiančios visos slankiojančios durys ir Stow n Go sėdynės Voyager, o 300C atveju originalus kėbulas be perdarymų. Kainą mažina tepalo nuotėkiai, automatinės dėžės trūkčiojimas, perdažyti elementai, klaidos skydelyje ir nepritaikyti Europos rinkai žibintai. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažnai į Jonavą ir Kauno rajoną.