Chevrolet supirkimas

Chevrolet Lietuvoje turi dvi visiškai skirtingas puses. Europinė pusė yra korėjietiškos kilmės Cruze, Captiva, Aveo ir Orlando, kurie buvo parduodami per atstovybes iki 2015 metų ir šiandien yra nebrangūs šeimos automobiliai. Amerikietiška pusė yra Camaro, Tahoe, Malibu ir Volt, atvežti iš JAV ir perkami žmonių, kurie ieško kažko kito nei europietiškas standartas. Šias dvi grupes vertiname visiškai skirtingai.

Superkant Chevrolet europinius modelius žiūrime į 2.0 VCDi dyzelį ir automatines dėžes, o amerikietiškų atveju į kilmę, remonto istoriją po avarijos ir dalių prieinamumą Lietuvoje. Perkame visus Chevrolet: važiuojančius, su gedimais, po avarijos, su neišmokėtu lizingu ir senesnius Lacetti ar Epica, kurių remontas jau nebeapsimoka. Markė iš Europos pasitraukė, todėl savininkams parduoti patiems yra sunkiau, o mums tai kasdienis darbas.

Kainą pasakome per valandą pagal klausimyną, prašome VIN kodo, prietaisų skydelio nuotraukos su įjungtu degimu ir kėbulo iš keturių pusių. Galutinę sumą patvirtiname apžiūros metu jūsų kieme.

Paklausiausi Chevrolet modeliai

Greičiausiai parduodame Cruze su 1.6 ir 1.8 benzininiais varikliais (2009-2015 metų), Captiva su 2.2 VCDi ir 4WD, taip pat Orlando su 2.0 VCDi, kurį perka didelės šeimos dėl septynių vietų. Aveo ir Spark yra nebrangūs miesto automobiliai su pastovia paklausa. Iš amerikietiškų modelių Camaro turi entuziastų ratą, Tahoe perka žmonės su priekabomis, o Volt vertinamas kaip hibridas pagal baterijos būklę. Automobilių iš JAV ypatumus parduodant Lietuvoje aprašėme atskirame gide.

Ką tikrina supirkėjas

Europiniuose dyzeliniuose Chevrolet su 2.0 VCDi varikliu (Captiva, Cruze, Orlando) tikriname purkštukus, paskirstymo grandinę ir DPF būklę, taip pat klausiame apie tepalo lygio kilimą, kuris rodo degalų patekimą į tepalą. 2.2 VCDi naujesnėje Captiva yra patikimesnis, bet tikriname EGR ir turbiną. Benzininiuose 1.6 ir 1.8 varikliuose žiūrime uždegimo ritės ir termostato korpusą, kuris dažnai prateka. Automatinės šešių pavarų dėžės (GM 6T40) su didele rida trūkčioja, todėl klausiame apie alyvos keitimą. Amerikietiškuose modeliuose tikriname kilmės dokumentus, ar automobilis nebuvo atstatytas po avarijos, ir ar žibintai bei kiti elementai pritaikyti Europos reikalavimams. Chevrolet kėbulai rūdija ties arkomis ir bagažinės dangčiu, o salonas dėvisi greitai. Volt atveju prašome baterijos talpos ataskaitos ir tikriname, ar veikia benzininis generatorius, o Tahoe su 5.3 V8 klausiame apie vožtuvų pakėlėjų būklę ir dujų įrangos dokumentus, nes be jų amerikietiškas V8 Lietuvoje beveik neparduodamas. Trax ir naujesni Spark su automatine dėže tikriname kaip Opel Mokka analogus.

Kas kelia ir kas mažina kainą

Kainą kelia mechaninė dėžė europiniuose modeliuose, 4WD Captiva versijose, aptarnavimo istorija, LT ar LTZ komplektacija ir vienas savininkas Lietuvoje. Amerikietiškiems modeliams kainą kelia aiški kilmė be salvage istorijos ir pilnas pritaikymas Europos rinkai. Kainą mažina purkštukų ar grandinės problemos, automatinės dėžės trūkčiojimas, rūdys, perdažyti elementai ir neaiški rida. Su išsprendžiamais gedimais paprastai mokame maždaug 10-25 % mažiau nei už tvarkingą analogą. Jei norite sužinoti sumą, užpildykite klausimyną. Atvažiuojame visoje Lietuvoje, dažnai į Kėdainius ir aplinkinius rajonus.